Aŭtomata Riparita DSG-Transsendo

La procezo de riparo kaj reproduktado temigas la kernan mekanikan integrecon de la 12JS-serio, certigante ke la dentdentoj, sinkronoj kaj hidraŭlikaj aktuarioj renkontas originalajn fabrikajn toleremojn. Uzante specialigitan Aŭtomatan Transdonon Rektan Ŝanĝan Gearbox, funkciigistoj povas konservi la specifajn tordmomantajn kurbojn necesajn por longdistancaj loĝistiko kaj minadoperacioj sen la alta kosto de tutnova fabrikunuo.

Avantaĝoj

● 12-Rapido Alt-Torda Kapacito

La modeloj 12JS160T / 180T / 200T estas konstruitaj por subteni la altan enigmomanton de 11L ĝis 13L motoroj, malhelpante ilaron gliti aŭ trovarmiĝo sub plenŝarĝa transportado.

● Rapida Ŝanĝa Respondo

La dezajno de duobla kuplilo permesas pli rapidan engaĝiĝon de ilaro kompare kun normaj manaj dissendoj, kiu reduktas la eluziĝon de la kuplilo kaj plibonigas akcelan efikecon sur krutaj gradoj.

● OEM-muntado-kongruo

Ĉi tiuj Aŭtomataj Riparitaj DSG-Dissendoj uzas normajn Shaanxi- kaj MAN-sonorilajn loĝejojn kaj elirajn ŝaktajn splineojn. Ĉi tio certigas la transmisiajn riglilojn rekte al la motoro kaj kondukŝafto sen postuli kutimajn adaptilojn aŭ modifojn.

● Kalibrita Hidraŭlika Kontrolo

La interna valvkorpo kaj solenoidoj estas testitaj por certigi, ke la ŝanĝlogiko kongruas kun la origina motora EKUO, malhelpante "ilarĉasadon" kaj certigante glatan tordmomantan liveraĵon je malaltaj RPMoj.

● Kontrolita Mekanika Fortikeco

Ĉiu riparita unuo spertas ŝarĝtestadon por konfirmi la strukturan integrecon de la envolvaĵo kaj la precizan vicigon de la kontraŭŝaftoj, certigante ke la rapidumujo povas elteni daŭrajn altvibrajn mediojn.

Kio estas Aŭtomata Riparita DSG-Transsendo?

La Aŭtomata Riparita DSG-Transsendo estas dukluĉila rapidumujo kiu aŭtomatigas la ŝanĝprocezon de peza 12-rapideca mana dissendo. Ĝi uzas unu kluĉilon por la neparaj ilaroj kaj alian por la paraj ilaroj, permesante al la rapidumujo engaĝi la sekvan ilaron dum la antaŭa ankoraŭ estas sub ŝarĝo. Produkta AplikoĈi tiu dissendo estas primara anstataŭiga parto por pezaj kamionoj ekipitaj per Shaanxi, MAN, aŭ Foton-veturadtrajnoj. Ĝi estas specife uzita en 371HP ĝis 540HP-modeloj (kiel ekzemple HOWO T7H kaj C7H) funkcianta en loĝistiko, infrastrukturo, kaj peza-ŝarĝa transporto kie altfrekvenca movo kaj peza trenkapacito estas postulataj.

Oftaj Demandoj

Q: Kiel diferencas la modeloj 160T, 180T kaj 200T?

R: La nombroj reprezentas la maksimuman enigmomantan kapaciton (ekz. 1600Nm, 1800Nm kaj 2000Nm). Elekto de la ĝusta modelo dependas de la ĉevalforto de via motoro kaj la totala pezo de la ŝarĝoj, kiujn vi intencas transporti.

Q: Ĉu ĉi tiu dissendo kongrua kun la serio HOWO T7H?

R: Jes, ĉi tiuj 12-rapidecaj unuoj estas la norma agordo por multaj modeloj T7H kaj C7H uzantaj MAN aŭ Sinotruk-motorojn. Ni rekomendas kontroli la spline-kalkulon sur via eniga ŝafto por konfirmi ĝustan kongruon.

Q: Ĉu la riparita unuo inkluzivas la internan elektronikon?

A: La DSG Transmission Assembly Automatic Gearbox venas kun la integra kontrolunuo kaj solenoidoj jam instalitaj kaj provitaj, ebligante "plug-and-play" instalado kun la ekzistanta drataro de la veturilo.

Specifo de Produkto